正文

杭州市總體規(guī)劃圖（杭州市總體規(guī)劃圖高清）

發(fā)布時(shí)間：2023-04-02 13:30:26 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 119 當(dāng)前文章關(guān)鍵詞排名出租

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于杭州市總體規(guī)劃圖的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

開始之前先推薦一個(gè)非常厲害的Ai人工智能工具：開始之前先推薦一個(gè)非常厲害的Ai人工智能工具，一鍵生成原創(chuàng)文章、方案、文案、工作計(jì)劃、工作報(bào)告、論文、代碼、作文、做題和對(duì)話答疑等等

只需要輸入關(guān)鍵詞，就能返回你想要的內(nèi)容，越精準(zhǔn)，寫出的就越詳細(xì)，有微信小程序端、在線網(wǎng)頁版、PC客戶端

官網(wǎng)：https://ai.de1919.com

本文目錄:

1、錢江三橋北接線改造工程會(huì)實(shí)施嗎!
2、杭州為什么要限高啊?200+的樓比上海還多,但是他就是把一座拆成兩座來建,為什么要限高啦?。。。。?！
3、杭州人才落戶不再“零門檻”，會(huì)否影響房價(jià)？
4、杭州城東新城的介紹

杭州市總體規(guī)劃圖（杭州市總體規(guī)劃圖高清）

一、錢江三橋北接線改造工程會(huì)實(shí)施嗎!

錢江三橋北接線改造工程初步設(shè)計(jì)總說明

第一章概述1.1項(xiàng)目概況及背景錢江三橋北接線又稱清江立交，現(xiàn)狀為不完全互通立交。立交匝道均為定向匝道，僅布置了三橋?qū)η褰分毙?、秋濤路直行的兩個(gè)方向的交通，其余方向均未布設(shè)匝道。受現(xiàn)狀條件的限制，三橋北岸往清江路方向?yàn)殡p向4車道，秋濤路方向?yàn)殡p向2車道。目前，三橋北岸另有一對(duì)平行匝道與富春江路連接，清江路交叉口的轉(zhuǎn)向交通可以通過這對(duì)平行匝道提前著地，然后通過富春江路、錢江路等地面道路實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。錢江三橋北接線的交通主流向，以西←→東與北←→東方向?yàn)橹?；而地面交叉則以南北流向?yàn)橹?。就目前錢江三橋接線的交通而言，其交通流線是暢通的。但是，由于錢江三橋交通進(jìn)入清江路后與清泰立交橋的溝通不暢，致使清江路地面交通比較擁堵，雖然采取了清江路～秋濤支路交叉口禁止左轉(zhuǎn)彎的措施后，交通狀況有所好轉(zhuǎn)，但是隨著錢江三橋交通量及清江路兩側(cè)地塊出行車輛的逐年遞增，清江路交通仍然存在堵塞的隱患。因此，結(jié)合秋石快速路的立項(xiàng)建設(shè)，對(duì)本接線進(jìn)行必要的改造與合理的交通組織，就可以進(jìn)一步加強(qiáng)錢江三橋與清江路、清泰立交橋、環(huán)城東路、建國路等城市道路的聯(lián)系，緩解交通擁堵問題，完善沿線的路網(wǎng)建設(shè)，提高路網(wǎng)疏散與調(diào)控交通流的能力。1.2編制依據(jù)及主要采用規(guī)范1.2.1編制依據(jù)（1）、杭州市城市總體規(guī)劃（2001—2020年）；（2）、杭州市錢塘江第三大橋工程N(yùn)Y5標(biāo)竣工圖，杭州市政工程總公司，1996.12；（3）、杭州市秋濤路工程（杭海路～婺江路）施工圖設(shè)計(jì)，杭州市城建設(shè)計(jì)研究院；（4）、杭州市凱旋路工程方案設(shè)計(jì)；（5）、清泰立交加寬工程施工圖設(shè)計(jì)，杭州市城建設(shè)計(jì)院 1997.4；（6）、“市建委交通建設(shè)專家組第一次會(huì)議紀(jì)要”關(guān)于錢江三橋北接線改造的方案意見，2003.5.20；（7）、錢江三橋北接線改造工程方案研究，2003.12；（8）、杭州市秋石快速路工程項(xiàng)目建議書，2005.4；

（9）、杭州市秋石快速路工程可行性研究，2005.5；（10）、杭州市錢江三橋北接線改造工程方案設(shè)計(jì)，2005.8；（11）、相關(guān)地形、地質(zhì)資料。1.2.2主要采用規(guī)范及規(guī)程1、《中華人民共和國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（城市建設(shè)部分）》2、《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-90）3、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2003）4、《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ014-97）5、《城市道路路基施工及驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ44-91）6、《公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ017-96）7、《道路交通標(biāo)志與標(biāo)線》（GB5768-1999）8、《方便殘疾人使用的城市道路和建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ50-88）9、《城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則》（CJJ11-93）10、《城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ77-98）11、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTG D60-2004）12、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ023-85）13、《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ024-85）14、《城市給水工程規(guī)劃規(guī)范》（GB50282-98）15、《室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBJ13-86-97修訂版）16、《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》（GB50318-2000）17、《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBJ14-87-97修訂版）18、《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（JPJ018-97）19、《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB50289-98）20、《城市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)計(jì)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ27-89）21、《給水排水工程管道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50332-2002）22、《給水排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50069-2002）23、《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010-2002）24、《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50007-2002）1.3項(xiàng)目研究過程及范圍1.3.1研究過程（1）、2002年1月，根據(jù)建設(shè)單位杭州市市政公用建設(shè)開發(fā)公司的要求，杭州市城建設(shè)計(jì)研究院編制了《錢江三橋北接線和秋濤路節(jié)點(diǎn)工程可行性研究報(bào)告》。

（2）、2002年8月，專家評(píng)審組在金溪山莊評(píng)審了《可研報(bào)告》，會(huì)議基本同意報(bào)告內(nèi)容。（3）、2003年5月，根據(jù)杭州市建委的要求，杭州市城建設(shè)計(jì)研究院編制了《錢江三橋北接線工程方案設(shè)計(jì)》。（4）、2003年5月20日，市建委組織了市交通建設(shè)專家組進(jìn)行了《方案設(shè)計(jì)》評(píng)審，明確了該方案總體設(shè)計(jì)的原則和要求。（5）、2003年12月，根據(jù)專家組的意見并結(jié)合杭州市城市基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)總公司的要求，杭州市城建設(shè)計(jì)研究院有限公司提交了《錢江三橋北接線工程方案研究》（深化稿）。（6）、2005年4月，結(jié)合專家組意見，杭州市前期辦、華勘院、杭州城建院聯(lián)合提交了《杭州市秋石快速路工程項(xiàng)目建議書》。（7）、2005年5月，杭州市前期辦、華勘院、杭州城建院聯(lián)合提交了《杭州市秋石快速路工程可行性研究報(bào)告》。（8）、2005年8月，根據(jù)杭州市城市建設(shè)前期辦公室的意見，杭州市城建設(shè)計(jì)研究院有限公司提交了《杭州市錢江三橋北接線改造工程方案設(shè)計(jì)》。1.3.2項(xiàng)目范圍本次初步設(shè)計(jì)西起建國路口，東至秋濤路邊線，包括清泰立交橋、清泰立交加寬橋、清江路等，全長約1.94km，主要設(shè)計(jì)內(nèi)容包括清泰立交橋改造、清泰立交加寬橋、清江路高架、清江路改建等工程內(nèi)容。1.4工程建設(shè)的必要性1.4.1是完善城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的需要錢江三橋北接線是秋石快速路和錢江三橋、清江路相交的重要節(jié)點(diǎn)，從技術(shù)角度來說，將現(xiàn)狀的不完全互通立交進(jìn)行合理的改造和交通組織，就能達(dá)到進(jìn)一步完善該區(qū)域的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、充分發(fā)揮交通資源的目的。1.4.2是城市東擴(kuò)的需要根據(jù)錢江新城的開發(fā)速度與強(qiáng)度，錢江新城的交通有相當(dāng)部分要依賴于錢江三橋北接線、清江路等基礎(chǔ)設(shè)施。因而，錢江三橋北接線的改造建設(shè)對(duì)創(chuàng)造一個(gè)交通便利的錢江新城關(guān)系重大。1.4.3是城市交通發(fā)展的需要秋石快速路是杭城東部的南北向快速路，錢江三橋則是杭金衢、杭甬高速、蕭山機(jī)場(chǎng)高速的進(jìn)城咽喉要道，因此必須通過合理地改造三橋北接線才能完成相應(yīng)的交通組織與分流職能。

1.4.4是城市可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)在要求受錢江三橋北接線沿線、特別是杭海路四季青地塊現(xiàn)狀交通條件的制約，該區(qū)域的城市建設(shè)相對(duì)較緩慢，若能合理地改善三橋北接線的交通環(huán)境，必能帶動(dòng)該區(qū)域的全面建設(shè)，進(jìn)而推進(jìn)整個(gè)城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。1.5沿線地質(zhì)情況本工程所處地區(qū)的地質(zhì)資料參考《清泰立交橋加寬（高架橋）工程地質(zhì)勘察報(bào)告1996.10.15》，其具體狀況如下（自上而下依次分述）：（1）-1雜填土：灰褐色，濕至飽和，稍密-。含瓦礫磚塊約25～30%，少量有機(jī)質(zhì)，局部夾大塊石。（2）粘質(zhì)粉土：淺灰、灰黃色，飽和，松散至稍密-。含少量母碎屑、氧化鐵。粒徑d（mm）0.005～0.075占87%以上。（3）-1砂質(zhì)粉土夾粉砂：灰黃色，飽和，中密。含少量云母碎屑、氧化鐵，夾粉砂薄層。粒徑d（mm）0.005～0.075約占67.5%。（3）-2砂質(zhì)粉土夾粉砂：灰黃、青灰色，飽和，稍密+。含少量云母碎屑、氧化鐵，夾粉砂薄層。粒徑d（mm）0.25～0.75約占41%，0.005～0.075約占53%。（3）-3砂質(zhì)粉土夾粉砂：灰色，飽和，稍密。含少量云母碎屑、有機(jī)質(zhì)。（3）-4砂質(zhì)粉土：灰色，飽和，松散。含少量云母碎屑、有機(jī)質(zhì)。（3）-5砂質(zhì)粉土夾粉砂：灰色，飽和，中密。含少量云母碎屑、有機(jī)質(zhì)，夾粉砂薄層。粒徑d（mm）0.005～0.075約占80.5%。（4）（淤泥質(zhì)）粉質(zhì)粘土：灰色，流塑。含有機(jī)質(zhì)，夾粉土薄層。（7）粘土夾粉土：褐黃色，軟塑+。含氧化鐵，呈互層狀，具水平層理。（8）灰色粉質(zhì)粘土：灰色，流塑。含有機(jī)腐蝕質(zhì)、少量植物殘?bào)w及貝殼碎屑。（10）-1灰色粉質(zhì)粘土夾粉細(xì)砂：灰褐色，流塑。含有機(jī)腐蝕質(zhì)、少量植物殘?bào)w，夾粉細(xì)砂薄層，具水平層理。（10）-2灰色粉質(zhì)粘土：灰褐色，軟塑。含有機(jī)腐蝕質(zhì)、少量植物殘?bào)w。（11）粉質(zhì)粘土：褐黃色，局部夾褐色，可塑。含少量氧化鐵，夾粉土薄層。（12）-1粉質(zhì)粘土夾細(xì)砂：褐黃色，飽和，中密。含少量氧化鐵、少量礫石。

（12）-2圓礫：褐黃色，飽和，中密～密實(shí)。粒徑d（mm）20～10約占30%，10～2約占15.1%，2～0.5約占14%。卵礫一般呈圓形，最大粒徑＞8厘米，成分以石英砂巖為主。層面埋深32.4～39.7米，層面標(biāo)高-25.09～-31.72米。（16）-1強(qiáng)風(fēng)化含鈣質(zhì)粉砂巖：紫紅色，礦物大部分已風(fēng)化，用手易掰碎。（16）-2中等風(fēng)化含鈣質(zhì)粉砂巖：紫紅色，粉砂結(jié)構(gòu)，以粉砂及碎屑為主，碎屑以石英、長石、云母、巖屑為主，巖石呈短柱狀，錘擊聲較清脆，易擊碎，系軟質(zhì)巖石。第二章設(shè)計(jì)原則及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2.1設(shè)計(jì)原則錢江三橋北接線作為杭城東部入城口主通道的一部份，應(yīng)起到快速、及時(shí)、高效地疏散該區(qū)交通的作用。根據(jù)杭州市的城市性質(zhì)、規(guī)模、人口、用地布局等，并結(jié)合現(xiàn)狀交通分析與遠(yuǎn)期預(yù)測(cè)，本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)原則如下：（1）、在杭州市城市總體規(guī)劃和交通規(guī)劃、杭州市建委專家意見指導(dǎo)下，以秋濤路施工圖、凱旋路工程方案設(shè)計(jì)、清泰立交加寬工程施工圖以及秋石快速路工程可行性研究報(bào)告等為依據(jù)。（2）、改造方案必須具有較強(qiáng)的可操作性和實(shí)施可行性。（3）、根據(jù)近、遠(yuǎn)期交通量分析，并結(jié)合杭州市經(jīng)濟(jì)實(shí)力情況，按照近、遠(yuǎn)期相結(jié)合的建設(shè)原則，力求減少工程量、拆遷量，并為遠(yuǎn)期發(fā)展留有余地。（4）、道路與橋梁結(jié)構(gòu)的布局，特別是橋梁橫斷面布置、橋墩位置，應(yīng)考慮與周邊環(huán)境和諧、融洽的要求。（5）、本接線改造應(yīng)以滿足交通需求為基本出發(fā)點(diǎn)，綜合考慮工程工程造價(jià)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，力求做到布置合理、經(jīng)濟(jì)適用、美觀大方以及可持續(xù)發(fā)展。（6）、匝道的布置應(yīng)合理，在滿足交通的前提下，要充分發(fā)揮效益。（7）、考慮到交通建設(shè)具有長期性、超前性的特點(diǎn)，因此設(shè)計(jì)方案要保留一定的彈性，為城市今后發(fā)展留有空間。（8）、對(duì)現(xiàn)有橋梁，在穩(wěn)妥、可靠、安全的原則下，盡可能改造利用，盡力減少廢棄。2.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)杭州市城市總體規(guī)劃，并結(jié)合本工程的實(shí)際情況，本方案設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)如下：

2.2.1設(shè)計(jì)指標(biāo)設(shè)計(jì)車速是道路幾何設(shè)計(jì)的主要依據(jù)，設(shè)計(jì)車速的大小直接影響通行能力和工程造價(jià)，直接關(guān)系該路段能否充分發(fā)揮使用功能，以及工程投資經(jīng)濟(jì)合理與否。因此，參考設(shè)計(jì)規(guī)范及已建成的類似工程，本次設(shè)計(jì)認(rèn)為在條件容許的情況下，設(shè)計(jì)車速為：清江路地面道路：40Km/h匝道： 30Km/h清泰立交橋： 40Km/h清江路高架橋： 50～60Km/h清泰立交加寬橋：40Km/h4.2.2荷載標(biāo)準(zhǔn)：地面道路：標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100匝道：城-A（新建）；汽-20，掛100（老橋）主橋：城-A（新建）；汽-20，掛100（老橋）2.2.3車行道寬度：大小型汽車并行，一條車道為3.5～3.75米。2.2.4線型：表1平縱線形主要控制要素一覽表

內(nèi) 容單位指標(biāo)

地面道路半徑米 300

匝道半徑米 80～500

主橋半徑米 200

緩和曲線長度米不小于35

地面道路最大縱坡 % 2.5

主橋最大縱度 % 2.5

匝道最大縱度 % 6

橫坡 % 1.5%

主橋凸曲線最小半徑米 1200

主橋凹曲線最小半徑米 1000

匝道凸曲線最小半徑米 400

匝道凹曲線最小半徑米 450

2.2.5凈空高度高架橋面及地面道路凈空高度均不小于5.0米；跨鐵路橋梁凈空不小于6.8米。2.2.6抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)地震烈度按七度設(shè)防，并相應(yīng)采取構(gòu)造措施。

第三章設(shè)計(jì)方案本次設(shè)計(jì)共提出兩個(gè)方案，分別為方案一、方案二，與秋石快速路同步實(shí)施，不分近遠(yuǎn)期。3.1方案一本方案為整體改擴(kuò)建方案，通過增加設(shè)施，主動(dòng)擴(kuò)大道路系統(tǒng)的通行能力。本方案涉及改造的范圍較大，具體內(nèi)容如下：3.1.1清泰立交加寬橋現(xiàn)狀清泰立交加寬橋起于環(huán)城東路，跨越杭海路口之后，在距杭海路、清泰街交叉口以東約200米處接地，匯入清江路地面道路系統(tǒng)。該橋?yàn)闄C(jī)動(dòng)車專用橋，全橋主要由三部分主成，即主橋以及兩條由環(huán)城東路地面接主橋的上、下匝道。主橋橫斷面布置為0.5米（防撞欄桿）+9.5米（機(jī)動(dòng)車

二、杭州為什么要限高啊?200+的樓比上海還多,但是他就是把一座拆成兩座來建,為什么要限高啦?。。。。?！

根據(jù) 《杭州市城市總體規(guī)劃》、《杭州歷史文化名城保護(hù)規(guī)劃》、《杭州西湖風(fēng)景名勝區(qū)總體規(guī)劃》（下稱 “三大”規(guī)劃），按距湖遠(yuǎn)近，杭州主城區(qū)分A至G七個(gè)控高區(qū)域，對(duì)每塊區(qū)域的限高在18-80米，嘉里中心所在湖濱地區(qū)的建筑限高是25米以下。

根據(jù) 《國務(wù)院關(guān)于杭州市城市總體規(guī)劃的批復(fù)》國函[2007]19號(hào)，其中第8條規(guī)定，要按照《總體規(guī)劃》要求，保護(hù)好 “三面云山一面城”、“城湖合璧”的城市景觀，維護(hù)舊城的基本格局，嚴(yán)格限制隨意拓寬道路。嚴(yán)禁在西湖風(fēng)景名勝區(qū)內(nèi)新建、擴(kuò)建有礙景區(qū)保護(hù)的建筑物，嚴(yán)格控制周邊建筑高度、體量、造型和色彩，保持城市的傳統(tǒng)風(fēng)貌特色。

三、杭州人才落戶不再“零門檻”，會(huì)否影響房價(jià)？

作為樓市上漲壓力較大的城市，杭州對(duì)于人才落戶和購房政策的調(diào)整備受關(guān)注。

10月9日，杭州市公安局發(fā)布公告稱，經(jīng)市委研究同意，現(xiàn)將杭州市大學(xué)畢業(yè)生落戶政策調(diào)整有關(guān)事項(xiàng)公告如下：

自2021年10月15日（含）起，落戶政策調(diào)整為具有全日制普通高校本科以上學(xué)歷者（本科45周歲以下，不含45周歲；碩士50周歲以下，不含50周歲），在杭州市區(qū)落實(shí)工作單位并由用人單位正常繳納社保的可以落戶杭州市區(qū)；全日制普通高校博士研究生（55周歲以下，不含55周歲）學(xué)歷者，可享受“先落戶、后就業(yè)”政策。具體申請(qǐng)指南另行公布。

對(duì)比之前，針對(duì)大學(xué)畢業(yè)生的落戶政策有所收緊，主要表現(xiàn)為：碩士研究生不再享受原先“先落戶，后就業(yè)”的政策，而是和本科生同等門檻，需要在杭州落實(shí)了工作并正常繳納社保后才可落戶。

另外，此前35周歲以下（不含35周歲）的大專人才只要繳納一個(gè)月社保就可以落戶杭州的時(shí)代也已成過去式。根據(jù)杭州9月16日印發(fā)的《杭州市居住證積分管理辦法》，從10月15日開始，大專生需通過積分等途徑落戶。

華東師范大學(xué)城市發(fā)展研究院院長曾剛告訴第一財(cái)經(jīng)，杭州在人才引進(jìn)的思路上正在發(fā)生轉(zhuǎn)變，從原先相對(duì)粗放的“搶人大戰(zhàn)”和“唯學(xué)歷”論，變得更加精細(xì)化和有針對(duì)性，更加關(guān)注這些人才能否真的為當(dāng)?shù)厮谩?/p>

落戶政策有緊有松

過去幾年，全國各地掀起了“搶人大戰(zhàn)”，杭州憑借城市基本面和幾乎“零門檻”的落戶政策在人才凈流入上走在全國城市前列。

杭州市委人才辦提供的數(shù)據(jù)顯示，今年1～5月，杭州新引進(jìn)35歲以下大學(xué)生人數(shù)，不僅超過了2019年全年引進(jìn)數(shù)，和去年同期相比，也大幅上漲39.7%，其中本科及以上學(xué)歷大學(xué)生增幅達(dá)49.9%。2019年至今，杭州累計(jì)引進(jìn)35歲以下大學(xué)生87.8萬人。

在曾剛看來，杭州人才政策的調(diào)整是有緊有松的。一方面，在全國研究生招生擴(kuò)招的背景下，此次政策收緊了對(duì)于這一人群的落戶政策；另一方面，對(duì)于博士這類高端人才，杭州還在加大重視程度和引進(jìn)力度。

除了“先落戶，后就業(yè)”，根據(jù)杭州人力社保官微昨天發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整杭州市應(yīng)屆高學(xué)歷畢業(yè)生生活補(bǔ)貼政策的公告》，畢業(yè)時(shí)間為2021年10月15日（含）之后的博士研究生，生活補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)由5萬元調(diào)整為10萬元。

與此同時(shí)，杭州對(duì)于存量人才以及創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才的落戶也在進(jìn)一步放寬。

曾剛表示，將于10月15日正式實(shí)施的《杭州市居住證積分管理辦法》最突出的兩個(gè)變動(dòng)是，第一提高了就業(yè)和居住年限分值，把“就業(yè)及參加社保”指標(biāo)從最高85分提高到120分，并把“居住年限”指標(biāo)從最高45分提高到100分，這對(duì)于長期在杭州工作的人才而言，門檻是明顯降低了，有利于留住對(duì)杭州有長期貢獻(xiàn)的人才；第二，強(qiáng)化了招商引資的貢獻(xiàn)，把“來杭投資企業(yè)”指標(biāo)的積分從最高10分提高到了80分，以加大對(duì)于創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才的支持和吸引力。同時(shí)，上述辦法還調(diào)整了配偶、未成年子女隨遷條件，“申請(qǐng)人本人取得當(dāng)年落戶指標(biāo)的，其配偶和未成年子女（未滿18周歲），符合投靠條件的，可以辦理隨遷”。

總體而言，杭州調(diào)整人才政策的主要目的是為了優(yōu)化落戶人口結(jié)構(gòu)。

9月30日杭州市政府官網(wǎng)發(fā)布的《市發(fā)改委市公安局關(guān)于印發(fā)〈杭州市居住證積分管理辦法〉的通知》解讀稱，國家發(fā)改委印發(fā)的《2021年新型城鎮(zhèn)化和城鄉(xiāng)融合發(fā)展重點(diǎn)任務(wù)》明確提出，“促進(jìn)超大特大城市優(yōu)化發(fā)展。合理降低開發(fā)強(qiáng)度和人口密度”；同時(shí)根據(jù)《杭州市人口發(fā)展“十四五”規(guī)劃》，杭州市目前處于“人口與公共服務(wù)緊平衡狀態(tài)”，下一步要“引導(dǎo)人口總量適度增長”，調(diào)整優(yōu)化人口結(jié)構(gòu)。

今年5月，杭州市2020年第七次人口普查數(shù)據(jù)顯示，全市常住人口約1193.6萬人，在過去10年里增加了323.56萬人，增長37.19%，年平均增長率為3.21%，為浙江省人口增長最快的城市。

作為浙江省省會(huì)、長江三角洲區(qū)域中心城市，以及全國數(shù)字經(jīng)濟(jì)第一城，《杭州市國土空間總體規(guī)劃（2021-2035年）》（草案）提出，引導(dǎo)和控制人口增長，至2035年，常住人口規(guī)模1500萬人左右，服務(wù)管理人口規(guī)模2000萬人左右。

會(huì)如何影響當(dāng)?shù)胤績r(jià)調(diào)控

此次人才落戶政策的調(diào)整，對(duì)杭州樓市是利空的因素嗎？

易居研究院智庫中心研究總監(jiān)嚴(yán)躍進(jìn)表示，此次相對(duì)收緊的落戶政策和此前杭州新落戶人員炒房等現(xiàn)象有很大關(guān)系。

“此前杭州人才政策相當(dāng)寬松，這也使得各類人才通過落戶的方式進(jìn)入杭州，進(jìn)而獲得了購房資格。類似情況下，杭州樓市炒作比較明顯。”嚴(yán)躍進(jìn)告訴第一財(cái)經(jīng)，此次杭州對(duì)于此類人才政策進(jìn)行了堵漏，適當(dāng)收緊，能夠更好配合房地產(chǎn)政策的推進(jìn)，對(duì)于穩(wěn)定市場(chǎng)發(fā)揮積極的作用。從實(shí)際經(jīng)驗(yàn)來看，此類政策將有助于規(guī)范各類購房行為，各類通過違規(guī)落戶而騙取購房資格的操作將會(huì)減少。

曾剛也認(rèn)為，此舉將對(duì)杭州的房價(jià)有一定的抑制作用。調(diào)控房價(jià)的方式之一即打擊炒房。同時(shí)，杭州也在加快土地和房屋供給，“目前杭州增加供給的速度還是挺快的，隨著城市規(guī)劃不斷向外拓展，當(dāng)?shù)氐淖》啃陆ㄋ俣群鸵?guī)?？臻g都較大”。

根據(jù)《杭州市國土空間總體規(guī)劃（2021-2035年）》（草案），杭州將完善“一核九星、雙網(wǎng)融合、三江綠楔”的空間格局，“一核”為城市核心區(qū)，“九星”包括濱江、蕭山、余杭、臨平、錢塘、富陽、臨安、桐廬和建德板塊、淳安。

四、杭州城東新城的介紹

杭州城東新城位于主城東部，是杭城的東大門，上海、寧波進(jìn)入杭州主城的必經(jīng)之路。根據(jù)杭州市城市總體規(guī)劃，城東新城位于“一主三副六組團(tuán)”總體布局結(jié)構(gòu)的幾何中心，南接錢江新城，東聯(lián)下沙副城，是杭州實(shí)施“決戰(zhàn)東部”戰(zhàn)略的核心平臺(tái)。

杭州市總體規(guī)劃圖（杭州市總體規(guī)劃圖高清）